旅行

摩托车上的故事

第02期, 2020

摩托车上的故事

皮亚•巴哈杜尔 |作者

第02期, 2020


长久以来,人们一直认为,在我们这个幅员辽阔的国家的各个细节中,蕴藏着它真正生机勃勃的色彩。皮亚·巴哈杜尔(Piya Bahadur)描绘了她从一个久坐不动的上班族到一个冒险的开拓者的旅程,以及骑摩托车如何成为深入探索任何国家和您自己的最佳方式

我们今天所做的任何决定都是基于一种我们认为我们将会从这个世界得到的广义提升。我们很少记得考虑我们自己的意识和我们的决定对它的影响。在我独自游历了亚洲一些风景最美的地方之后,我开始明白,我对自己的满足感会让我对自己的决定感觉更好,反过来,也会让我自己感觉更好。因此,当有机会成为从海德拉巴到越南往返双程的四人女子摩托车探险队的一员时,这听起来几乎是白日做梦。在机场降落,然后在导游的带领下参观我们的邻国,这无疑很有趣,但是骑车穿过城市和农村听起来更具挑战性。骑着400毫升的摩托车在公路上飞驰,穿越6个国家,在新铺设的印缅泰三边公路上行驶约17000公里,这似乎将是一次会让我终生难忘的冒险。

第一步

在那之前,我只允许自己在开阔的公路上骑几天车。多年的母亲、雇员和妻子的身份压抑了我敢于冒险的灵魂。我的顾虑和隐忍一直萦绕心头,直到我的大女儿阿迪蒂(Aditi)意外地问我为什么不收拾行李。当她俏皮地对我摇着眉头时,她的目光似乎在说:“不鸣则已,一鸣惊人”。我知道,就在那一刻,我的第一步将是最艰难的,它必须是一个质的飞跃。

几个星期后,我又回想起了女儿那句话的全部含义,当时我们已经骑了很久,一天晚上,我们在缅甸西部阿拉干山脉(Arakan range)一片原始、黑暗的森林里的一棵树下停了下来。如果是在家里,这个时间我通常已经把晚饭准备好,放在了桌子上。但是,在这里,在这个美丽的国家,我想起了我决定成为探险队一员的那一天。当我决定不再受任何东西的限制——无论是社会规范、想象中的义务和责任、年龄和健康的障碍,考试时间的环境,或者,还是最隐晦的是,对显得自私的恐惧。

作者(最右)和她的车友贾伊·巴拉拉蒂(Jai Bharathi)、希尔帕·巴拉克里希南(Shilpa Balakrishnan)和阿斯德·尚提(ASD Shanthi)(左)在抵达越南首都河内的印度大使馆时

旅程开始了

我们的旅程本身就是一种体验——有生以来我第一次不用担心我的目的地,我尽可能地沉浸于每一公里,并为我总共要走的将近17000公里而感到兴奋。

缅甸伊洛瓦底江(Irrawaddy River)上的独木舟。这是作者在旅途中最难忘的一幕

当我们距离我们旅程的起点海得拉巴(Hyderabad)大约2800公里,距离印度边境的小哨所莫雷(Moreh )—进入缅甸的门户——大约300公里时,我们听到了尖叫声。“印多(Indoh)!印度!”一群男孩和女孩向我们挥手欢呼,我们也挥手回应。从那以后,当我们进入缅甸、老挝、柬埔寨和越南时,我们多次听到这句话。欢呼总是伴随着一个微笑,一个竖起的大拇指,并指着我们的夹克上别着的三色国旗徽章。

当我们跨越伊洛瓦底江和湄公河时,我们看到了我们共同遗产的确凿痕迹。我们在越南深处的占婆(Champa)王朝的美山圣地中感受到了这一点。我们在蒲甘(Bagan)的古代佛教遗址看到了它。在远离家乡的东南亚中心的古老印度教寺庙里,我不禁被我们祖先的勇敢所折服,并再次被提醒,我们确实是一群勇敢的冒险家的后代。

更美好的明天

在一家越南报纸刊登了一篇关于我们旅程的文章后,当地的一个自行车俱乐部在郊外迎接了我们,并护送我们进入胡志明市——我们一点也不会说对方的语言,但这种同志之情是显而易见的。我感受到了深深的自信,像朋友一样在熟悉却又陌生的土地上驰骋。

听到和读到有关旨在弥合差距和缩短不同人民和传统之间距离的多边倡议总是很好的。但是,当我在这些道路上行驶时,我的眼睛扫视着前方的地平线,车轮下湿漉漉的路面,我意识到,正是在这样的旅程中,我们与大自然为伍,结识新朋友,交流故事,才能让不同文化汇聚在一起,充满了相互理解和同情,并共创更美好的明天。

The author’s journey from Hyderabad in India to Vietnam via Myanmar, Thailand, Laos and Cambodia

推荐理由

喜马拉雅之旅

不断变化的风景——从苍翠繁茂的昌巴(Chamba)和金瑙尔(Kinnaur)山谷,您可以前往斯皮提(Spiti)、拉瓦尔(Lahual)寒冷刺骨的沙漠,然后到达列城(Leh)。

达卡(Dhankar)、塔博(斯皮提)(Tabo (Spiti),)、斯皮图克(Spituk)和桑卡尔(列城)(Sankar (Leh))的佛教寺院

像平谷(Pin Valley)和海明斯(Hemis)这样的高海拔国家公园

东北地区的乐趣

从通向达旺(Tawang)的陡峭山路,再到切拉朋吉(Cherapunji)周围光滑、平坦的道路,这趟旅行适合所有的骑行者。

必须要看的是一些森林最茂密的保护区,比如切尔拉潘吉-马辛兰(Cherrapunji-Mawsynram)森林保护区

南部的孤独

沿着蜿蜒的道路,在奥蒂(Ooty)郁郁葱葱的绿色景观和泰米尔纳德邦的科达伊卡纳尔(Kodaikanal)瀑布之间穿梭,这个南部之旅是周末度假的完美选择。

奥蒂是西部高茨山的一个旅游胜地

迈索尔宫殿和圣菲洛梅娜教堂等历史悠久的古迹

迷人的塔尔

如果要探索拉贾斯坦邦(Rajasthan)这片壮丽的土地,没有什么比骑着摩托车在公路上驰骋更好的方式了。如果您无法骑车穿越这个邦,您一定会错过拉贾斯坦邦迷人质朴的乡村魅力。由于夏季酷热,这次旅行最好安排在冬季的几个月,也就是十一月至次年二月。

全长1360公里的印度-缅甸-泰国(IMT)三边公路是印度、缅甸和泰国共同发起的一项倡议。它从曼尼普尔邦的莫雷(Moreh)穿过缅甸,到达泰国的梅索(Mae Sot)。它也是该地区最具挑战性的公路旅行之一。一条完整的线路,沿着IMT高速公路,经过老挝和柬埔寨,一直延伸到越南。

三边路线 : 

莫雷(印度)> 塔木语(缅甸) > 卡莱姆约 >  奈皮托 > 仰光(缅甸) > 梅索(泰国)(约1360公里)

皮亚•巴哈杜尔

皮亚•巴哈杜尔(Piya Bahadur)是《湄公河之路》(Road to Mekong)的作者,这本书基于她从海得拉巴(Hyderabad)出发,穿越印度东海岸和东北部,途经缅甸、泰国、老挝、柬埔寨和越南的摩托车之旅,以及她从一个受自身约束的职业母亲变成了一个自信的旅行者心路历程撰写。
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