Galpão Rewari Loco que nunca perde o controle
Nós os vimos na tela de prata em muitos filmes como o Sultan, O Meu Pai Gandhi, Pranayam, Pornab, Bhag Milkha Bhag, Jaanisaar, Ki e Ka. No, não estamos falando de artistas. Estamos falando das locomotivas que foram parte importante desses filmes. Agora, estas belezas são abrigadas no Rewari Steam Loco Shed, cerca de 100 km de Deli.
Explosão do passado
Ganpat (capataz da locomotiva), encarregado da vertente do vapor, fala sobre os esforços necessitados de manter estas máquinas de vapor em condições de funcionar. “Estamos cuidando de velhas máquinas a vapor. Podem ver-se Rewari King (2151 YP), Sahib (3415 YG), Sultan (3438 YG), Sindh (4252 YG), Angadh (3634 XE), Akbar (7161 WP), Azad (7200 WP) Punjab (15005 WL), Virat (22907 AWE) e Rainha das Fadas (EIR 22).”
Um grande número de pessoas, incluindo mecânicos, limpadores de loco, fabricantes de caldeiras, foram empregados no barracão como eles trabalham durante toda a semana para atender os antigos gigantes. Eles limpam as peças do motor, reabastecem as caldeiras com água e limpam o carvão das fornalhas, entre outras coisas.
Depois de sofrer uma mudança de caldeira, a pequena Rainha das Fadas está pronta para correr. Construída em 1855, a Rainha das Fadas é a locomotiva de vapor a mais velha que trabalha no mundo. Foi completamente reformada em 1996 e retomou as operações comerciais em 1997. Muito popular entre os turistas, a locomotiva Rainha das Fadas é executada em uma excursão de dois dias com uma noite extra de Deli para Alwar com uma parada durante a noite na Reserva para Tigres Sariska. Em 1998, foi certificada como a locomotiva de trabalho mais antiga do mundo pelo Livro Guinness dos Recordes Mundiais.
Da mesma forma, Akbar e Azad também estão em condição de execução. De 1930 faz com que, Angadh, a máquina de vapor que trabalha mais velha no país, veio para Rewari do Museu Ferroviário Nacional em Deli. Um presente da Câmara de Electricidade de Madhya Pradesh, o motor Angadh de bitola larga, quando totalmente funcional, consumia 25.000 litros de água e 18 toneladas de carvão.
História
O Rewari Steam Loco Shed entrou em existência em 1893 e estava sob a jurisdição de Bombay Baroda e da Ferrovias Indianas Centrais (BB & CIR). Rewari logo se tornou um dos cruzamentos mais movimentados na rota do medidor. O galpão também era o maior galão de medição loco derramado na Índia, com cerca de 500 funcionários de manutenção trabalhando em seu pico. Embora as explorações pré-Independência não são conhecidas, o galpão tinha uma exploração de 65 MG locomotivas entre 1980-82. Rewari também tinha 395 locomotivas em circulação, tornando-se um depósito de tripulação importante também. O galpão funcionou durante um século, mas fechou-se em 1993. E em 1994, todos menos duas locomotivas, YG 3415 e YG 3438, foram desintegradas e vendidas como sucata. O galpão recuperou novamente a proeminência em 1994, quando o Expresso Real do Oriente foi iniciado. Duas locomotivas a vapor usadas para transportá-lo no trecho entre a Estação Ferroviária de Deli Cantonment e Rewari. Em 2001, propôs-se que o galpão fosse convertido em um galpão patrimonial. Por este tempo todas as rotas do medidor a Rewari tinham sido convertidas a um calibre largo e algumas locomotivas do BG antigas foram planeadas também para serem hospedadas aqui. Foi para este propósito que uma baía do galpão foi convertida em bitola larga. Em maio de 2002, WP 7161 transformou-se na primeira locomotiva a vir ao galpão de Rewari, seguido por WP 7200.
A reabertura
O galpão de Locomotivas de vapor de Rewari foi reaberto em 09 de Outubro de 2010. O galpão tem uma nova vida com grande escala de renovação e restauração como uma nova cafetaria, uma pequena biblioteca e um museu foram adicionados a ele. No entanto, o espírito do lugar permanece intacto com o mesmo edifício de galpão que remonta a 1893 e belezas pretas majestosas que estão de volta em ação.
O crédito vai para Ashwani Lohani, o então Gerente da Divisão Ferroviária de Delhi, que sonhou em transformar este galpão em um lugar atraente. Quando oferecido uma xícara de chá durante a sua visita inaugural para o galpão pelo pessoal em Fevereiro de 2010, ele recusou dizendo, “ninguém tem uma xícara de chá em um cemitério. Obtenha as locomotivas a trabalhar e então nós teremos um banquete aqui”. Suas palavras atingiram o acorde certo e os resultados de hoje estão lá para que todos possam ver.
Presente de trem de brinquedo
A administração do galpão de locomotivas a vapor de Rewari agora planeja executar um trem de brinquedo também. Originalmente, o serviço foi planejado para começar em outubro deste ano, mas o projeto foi adiado e agora o trem de brinquedo vai começar a partir do próximo ano. Várias outras medidas foram também tomadas pelos caminhos-de-ferro para melhorar as instalações e atrair mais visitantes para este património.