Sebuah kisah tentang roda dua
Telah lama diketahui bahwa dalam perincian negara kita yang luas ini terbentang warna-warna cerahnya yang semarak. Piya Bahadur mengisahkan perjalanannya dari menjalani sebuah pekerjaan tetap hingga menjadi seorang perintis pertualangan dan bagaimana berkendara motor menjadi cara terbaik untuk melakukan eksplorasi mendalam di negara mana pun
Apa pun keputusan yang kita ambil hari ini didasarkan pada kenaikan umum yang kita rasa akan kita dapat dari dunia ini. Terkadang kita lupa untuk memperhitungkan kesadaran kita dan dampaknya terhadap keputusan-keputusan yang ada padanya. Saya telah mengerti, khususnya setelah melakukan perjalanan solo ke beberapa tujuan yang paling indah di Asia, bahwa kepuasan diri saya sendiri akan selalu membuat saya merasa lebih baik tentang keputusan saya dan pada akhirnya, diri saya sendiri. Jadi, ketika peluang untuk menjadi bagian dari ekspedisi sepeda motor yang terdiri dari empat wanita dari Hyderabad menuju Vietnam (dan kembali) datang, hal ini terasa hampir tidak nyata. Mengunjungi negara-negara tetangga dengan mendarat di bandara dan melakukan sebuah tur yang dipandu pastinya sangat menarik tetapi mengemudi melalui kota-kota dan pedesaan di pinggiran kota terasa jauh lebih menantang. Mengemudikan motor 400 cc menyusuri jalan raya, melewati enam negara, mencakup jarak sejauh 17,000 km di Jalan Raya India-Myanmar-Thailand yang baru disahkan terasa seperti sebuah pertualangan seumur hidup.
LANGKAH PERTAMA
Sampai saat itu, perjalanan beberapa hari di jalan raya terbuka adalah sejauh apa yang saya izinkan diri saya untuk tempuh. Bertahun-tahun menjadi seorang ibu, seorang pegawai, dan seorang istri telah meredam jiwa saya yang dulu berani mengambil risiko.Reservasi serta hambatan terus menghantui saya hingga tiba-tiba, Aditi, putri tertua saya menanyakan mengapa saya tidak berkemas untuk perjalanan ini. “Go big or go home”, tatapannya seolah berkata, saat ia menaikkan alisnya ke arahku. Saya tahu, saat itulah, langkah pertama saya akan jadi yang paling sulit, langkah ini sederhananya harus menjadi lompatan pepatah.Kata-kata putri saya tersebut kembali terngiang beberapa minggu kemudian, ketika sedang asyik berkendara, kami berhenti sejenak di sebuah pohon pada suatu sore di sebuah hutan murni yang gelap yang terletak di wilayah Arakan di wilayah barat Myanmar. Saat ini, di rumah, saya mungkin sedang menyiapkan makan malam di atas meja makan. Tetapi, di sini, di negara yang indah ini, saya berpikir tentang hari di mana saya memutuskan untuk menjadi bagian dari ekspedisi ini. Ketika saya memutuskan untuk tidak lagi merasa dibatasi oleh apapun – baik itu norma sosial, tugas serta tanggung jawab yang terbayangkan, kecacatan dan kebugaran usia, keadaan waktu ujian atau, yang paling buruk, rasa takut untuk terlihat egois.
SEBUAH PERJALANAN DIMULAI
Perjalanan kami ini merupakan sebuah pengalaman – untuk pertama kalinya dalam hidup, saya tidak merasa khawatir tentang tempat tujuan saya, saya menyerap apa pun yang saya bisa dari setiap kilometer yang saya lalui dan bersukacita bahwa ada total jarak 17,000 km yang harus saya tempuh.Ketika kami berada sekitar 2,800 km dari Hyderabad, di mana perjalanan kami dimulai, dan 300 km dari pos kecil di perbatasan India, Moreh – pintu gerbang menuju Myanmar, kami mendengar suara teriakan “Indoh! India!”. Sekelompok bocah laki-laki dan perempuan melambaikan tangan ke arah ke arah kami seolah memberi dukungan. Kami balas melambai. Sejak saat itu, kami mendengar frasa ini diucapkan beberapa kali saat kami melewati Myanmar dan berkendara ke Laos, Kamboja dan Vietnam. Sorak-sorai selalu diiringi dengan senyuman, tanda jempol dan banyak yang menunjuk ke arah sang tiga warna yang terpampang di jaket motor kami.
Kami melihat jejak tak terelakkan dari warisan bersama kita ketika kami melewati sungai Irrawaddy dan sungai Mekong. Kami merasakannya di monumen My Son dari kerajaan Champa, jauh di Vietnam. Kami melihatnya di situs-situs Buddha di Bagan. Pada kuil-kuil Hindu kuno di jantung wilayah Asia Tenggara itu, jauh dari rumah, saya tidak bisa menahan rasa bangga akan keberanian dari nenek moyang kita dan merasa diingatkan kembali bahwa kita memang berasal dari garis keturunan petualang yang gagah berani.
HARI ESOK YANG LEBIH BAIK
Setelah sebuah surat kabar Vietnam menerbitkan sebuah artikel tentang perjalanan kami, sebuah klub sepeda motor lokal datang untuk menemui kami di pinggiran kota dan mengantar kami ke kota Ho Chi Minh – kami tidak berbicara bahasa yang sama tetapi kehangatan kami tetap terasa. Saya merasa sangat percaya diri, berkendara bersama teman melalui negeri familiar namun tak asing. Sangat menyenangkan untuk selalu mendengar dan membaca tentang berbagai inisiatif multilateral yang ditujukan untuk menjembatani kesenjangan dan memperpendek jarak antar orang dan tradisi. Tetapi, sebagaimana saya menelusuri jalan-jalan ini, mata saya mengamati cakrawala baru ke depan, jalan basah di bawah roda motor saya, saya menyadari bahwa ini merupakan sebuah perjalanan di mana Anda bertempur melawan berbagai elemen, bertemu orang-orang baru dan bertukar cerita, menyatukan berbagai budaya untuk hari esok yang lebih baik; yang penuh dengan sikap saling pengertian dan kasih sayang.
Persinggahan Himalaya
Seringkali perjalanan-perjalanan yang dikatakan paling sulit adalah yang paling akan terasa memuaskan – seperti perjalanan berbahan bakar adrenalin di sepanjang wilayah trans-Himalaya dan hingga ke jantung wilayah Himalaya ini. Melewati tidak kurang dari 5 lembah berbeda, bersepeda melintasi jalur-jalur tersulit di India adalah tantangan yang diperuntukkan untuk mereka yang memiliki hati yang lemah.
Thar yang Menggoda
Tidak ada cara yang lebih baik untuk mengeksplorasi tanah Rajasthan yang megah dari dengan mengendarai sepeda motor yang membuat kita berdebar-debar. Pesona pedesaan yang indah ini adalah sesuatu yang Anda tidak ingin lewatkan jika Anda tidak melintasi tanah ini dengan nyaman. Dikarenakan musim panas yang ekstrem, perjalanan ini paling baik direncanakan sepanjang musim dingin di bulan-bulan November hingga Februari.
Kelezatan wilayah timur laut
Jika Anda merencanakan perjalanan ini dengan baik, Anda dapat mencakup hampir seluruh pemandangan indah yang ditawarkan di wilayah ini. Dari dataran hutan Assam hingga jembatan-jembatan Meghalaya dan terakhir jalur-jalur pegunungan tinggi di Arunachal Pradesh, perjalanan ini sangat menjanjikan. Perjalanan ini paling baik direncanakan selama bulan-bulan Juli-Oktober.
Ketenangan wilayah selatan
Salah satu dari perjalanan akhir pekan yang paling populer di wilayah India selatan, perjalanan berkendara dari Bengaluru ke Myusuru, dapat diperpanjang hingga mencapai Ooty dan Kodaikanal. Perjalanan ini akan membawa Anda melalui desa-desa yang tenang yang menampilkan inti dari pedesaan wilayah India Selatan.
Jalan Raya Trilateral IMT (India-Myanmar-Thailand) yang memiliki jarak sepanjang 1,360 km ini merupakan sebuah inisiatif yang dimulai oleh India, Myanmar dan Thailand. Jalan raya ini terbentang dari Moreh di Manipur hingga Mae Sot di Thailand melewati Myanmar. Jalan raya ini juga telah muncul sebagai salah satu jalan saya yang paling menantang untuk ditempuh di wilayah ini. Sirkuit penuhnya bersama dengan jalan raya IMT berlangsung hingga Vietnam melalui Laos dan Kamboja.